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永磁同步電機和交流異步電機有什么區別？哪個(gè)更適合純電車(chē)？
傳統汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于內燃機，常見(jiàn)的內燃機簡(jiǎn)單分類(lèi)我們知道的有自然吸氣發(fā)動(dòng)機、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機以及馬自達獨家的轉子發(fā)動(dòng)機等。
現在純電汽車(chē)逐漸成為主流，純電汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于電機，那么主流的交流異步電機和永磁同步電機有什么區別?
說(shuō)到交流異步電機，就不得不想到使用該電機的特斯拉Model S Plaid，1.9秒的零百加速著(zhù)實(shí)驚人。
交流異步電機，是將轉子置于旋轉磁場(chǎng)中，對定子繞組(指繞在定子上的銅線(xiàn)圈)通三相交流電產(chǎn)生旋轉磁場(chǎng)并切割轉子，獲得一個(gè)轉動(dòng)力矩。
其實(shí)這玩意兒一點(diǎn)也不稀奇，因為平時(shí)我們在生活中見(jiàn)到的如洗衣機、電風(fēng)扇、工廠(chǎng)設備都是使用的這種電機。
只不過(guò)特斯拉將這種電機運用到了自家的汽車(chē)產(chǎn)品之上，Model S零百加速3.2秒、Model X零百加速3.9秒，實(shí)現了媲美超跑的零百加速加速成績(jì)，因此讓大家對交流異步電機產(chǎn)生了高大上的印象。
永磁同步電機中轉子加入了永磁體，轉子的轉速和定子繞組的電流頻率保持一致。其中永磁體多采用稀土永磁材料，穩定了永磁體的磁性。
永磁同步電機主要是我國純電汽車(chē)品牌使用，其中很大一部分原因則是因為我國擁有全球70%的稀土資源，汝鐵硼磁性材料的總產(chǎn)量達到全球的80%。
這一優(yōu)勢也使得我國永磁同步電機產(chǎn)量得到保證，更多品牌如比亞迪、造車(chē)新勢力基本都選擇高效率和耐用的永磁同步電機就是自然而然的事情。
選擇永磁同步電機的汽車(chē)品牌居多數，主要是因為作為家用車(chē)，高續航才是最重要的點(diǎn)之一。
永磁同步電機相比交流異步電機節能20%，這就意味著(zhù)在相同車(chē)身體積和相同電池容量下，永磁同步電機的純電車(chē)續航里程會(huì )有顯著(zhù)增加。
雖然交流異步電機裝車(chē)量比永磁同步電機少，但是卻不意味著(zhù)交流異步電機就比永磁同步電機差。
通過(guò)上表可以發(fā)現，交流異步電機最明顯的優(yōu)點(diǎn)則是可以實(shí)現更快的百公里加速，缺點(diǎn)則是體積重量偏大;永磁同步電機最明顯的優(yōu)點(diǎn)則是體積小重量輕，不過(guò)成本較高。
例如特斯拉Model S Plaid這樣的車(chē)型，主要是追求性能，所以更適合零百加速更快的交流異步電機。因此，其他品牌如果要推出高性能電動(dòng)(跑)車(chē)，也會(huì )選擇交流異步電機。
業(yè)界一直在探討一個(gè)問(wèn)題，交流異步電機到最后會(huì )被永磁同步電機取代嗎?
目前來(lái)看是不可能的，而且會(huì )根據應用場(chǎng)合的不同而維持一個(gè)比例。相比之下，永磁同步電機的技術(shù)應用更廣泛，實(shí)際使用中面對反復啟停、加減速時(shí)，調速性能好的永磁同步電機仍能夠保持較高效率。
因此，車(chē)企選擇哪款電機還是要看車(chē)型所主要面對的用途來(lái)決定。
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